目前的研究方向是通過3道工序完成整體側圍的沖壓工藝，這不僅僅需要沖壓工藝方面提升，更需要同步工程的協(xié)同研發(fā)，在設計轎車整體側圍這一產品時，木工帶鋸機廠家要充分考慮到沖壓工藝的可行性。國際上一些先進企業(yè)具有較高水平的焊裝開發(fā)能力，并形成了以少數具有先進的整車焊裝工藝平臺的企業(yè)為核心、眾多專業(yè)化程度較高的中小型焊裝企業(yè)為協(xié)作網的格局。國外如日本豐田、德國大眾、法國標致、美國通用等各大汽車公司應用三維的數字化工藝規(guī)劃與仿真軟件已有近十年的歷史。國內對于產量大、自動化程度高的焊裝線工藝規(guī)劃缺乏統(tǒng)一的數字化信息管理手段，還沒有形成這類高自動化焊裝線的規(guī)劃能力。